Projekte 2022

GreenKart Campus

Das Projekt hat das Ziel, die Entwicklung des Campus mit Blick auf die Erhöhung der Biodiversität zu dokumentieren. Durch die Kartierung der versiegelten, entsiegelten und begrünten Flächen kann die Versieglung bzw. Entsiegelung bzw. die Begrünung erfasst und dokumentiert werden. Grundlage der Kartierung bilden digitale Orthophotos (DOP), also verzerrungsfreie, georeferenzierte Luftaufnahmen. Diese sind maßstabsgetreu und können, entsprechend ihrer Bodenauflösung, unmittelbar zur Kartierung werden.

DOP werden vom HVBG für ganz Hessen mit einer Bodenauflösung von 20 cm (DOP20) in 4 Farbkanälen (multispektral, d.h. Rot, Grün, Blau, Nahinfrarot) erstellt. Im Nahinfrarotbereich reflektiert die lebende Vegetation das einfallende Licht besonders gut; daher spielt die Infrarot-Luftbildfotografie eine wichtige Rolle für alle Informationen über den Vegetationszustand.

Das Vermessungsamt der Stadt Frankfurt verfügt ebenfalls über digitale Orthofotos, die jährlich für das Stadtgebiet Frankfurt aufgenommen werden. Diese Luftbilder sind mit einer Bodenauflösung von 10 cm verfügbar.

Die Bildflüge nahezu aller Anbieter werden primär im Zeitraum Januar-Februar durchgeführt, zu einer Jahreszeit, in der das Laub der Bäume das Gelände noch nicht bedeckt. Dementsprechend wird die Kartierung der Bodenoberflächen erleichtert.

Es wird zunächst für die Jahre 2021 und 2022 auf Grundlage der vorhandenen Daten der HVBG und der Stadtvermessung Frankfurt der Zustand des Campus der UAS erfasst und innerhalb einer GIS-Umgebung kartiert. Ab dem Frühjahr 2023 kann mit eigenen UAV-Befliegungen der Zustand der Begrünung mit höherer Auflösung jährlich multispektral erfasst werden. Insbesondere Fassadenbegrünungen lassen sich dadurch leichter und genauer erfassen. Zusätzlich soll dadurch die Erfassung der Oberflächenmaterialien auf dem Campus vereinfacht werden.

LieferradFFM

Seit der Corona-Krise sind Liefernetzwerke robust und wickeln große Liefermengen ab. Während die Internethändler von der Krise profitieren, mussten system-unkritische Einzelhändler in den Städten und Gemeinden für den Publikumsverkehr schließen und boten einen rudimentären, selbst organisierten Lieferdienst an. In Darmstadt wurde dazu von Mai 2020 bis Dezember 2020 ein prototypischer Aufbau eines Radbelieferungsdienstes mit Integration lokaler Einzelhändler und aktueller Lastenradlösungen untersucht und eine empirische Begleitforschung zur Akzeptanz eines solchen Lieferdienstes durch Lieferanten (Einzelhändler), Radkuriere und Kunden vorgenommen.

Um die Übertragbarkeit dieses Konzept für das Frankfurter Stadtviertel Nordend zu untersuchen, soll ein Kommunikation- und Marketingkonzept entwickelt und die Übertragung des bereits in Darmstadt angewandten Konzeptes erstmalig getestet und regionale Modifikationsnotwendigkeiten herausgearbeitet werden.